当MotoGP西班牙站马克・马尔克斯（莱普索尔-本田车队）拿到冠军的那一刻，便意味着米其林创造了历史性的一刻：赢得摩托车赛事中最高殿堂MotoGP的第400场胜利。
马尔克斯为米其林赢得第400场MotoGP的胜利
此次排位赛中，米其林Power Slicks轮胎在重新修整的赛道上表现卓越，助力车手Cal Crutchlow（LCR本田）再创佳绩，跑出赫雷斯赛道有记载以来最快的摩托车单圈成绩，从而获得正赛的首发位置。
赛道的高温和修整后的沥青赛道可能导致进站换胎不及时，为此，车手和米其林技术人员进行精确的计算，作出了最佳轮胎选择。
米其林为25位车手提供6种Power Slicks轮胎，除后轮软胎以外的5种均可按需求组合使用，再次展现出米其林轮胎超强的比赛适用性。
随着比赛的推进，马尔克斯的领先优势愈发明显。而车手Johann Zarco（Monster Yamaha Tech 3车队）紧随其后并一直保持到终点。第三名由车手Andrea Iannone（Team SUZUKI ECSTAR车队）获得。
虽然这是赫雷斯赛道重新修整之后米其林的首次亮相，但无论是获得前三名的车手还是包揽前四名的四大厂商——本田、雅马哈、铃木和杜卡迪，都充分展示了米其林Power Slicks轮胎的适用性和卓越性能。马尔克斯的赛车前轮装配硬胎，后轮装配中性胎；Zarco的赛车前后轮均装配中性胎；Iannone选择前轮中性胎和后轮硬胎，也更好地印证了米其林有能力为不同车手装配不同类型的轮胎。
为庆祝MotoGP的第400场胜利，米其林轮胎先生首次亮相MotoGP庆典现场，并赠送马尔克斯一顶米其林棒球帽，祝贺其夺冠。
马尔克斯在赛后感言：“我非常高兴能够取得该赛道的首胜并为米其林赢得第400场胜利。今天，后胎的表现尤为突出，是获胜的关键。”
米其林二轮赛事经理Piero Taramasso也坦言，“赫雷斯赛道的特点是抓地力随着温度升高而减弱，即便赛道表面重新修复也是如此。而米其林Power Slicks很好地解决了这个问题。我们见证了一场精彩的比赛，同时彰显了米其林轮胎的卓越性能。前三名车手都装配米其林不同组合的轮胎，而包揽前四名的四大摩托车制造商也选择装配米其林轮胎。在排位赛中我们也取得了重要进步，打破了另一个单圈纪录，证明了米其林赛车轮胎能够为车手提供最佳选择。”
