近日，来西安永利中心实拍领克旗下首款纯电旗舰轿车——Z10，更是不少领克车友翘首以盼的纯电旗舰轿跑，话不多少，一起来看新车实拍。
领克Z10是领克品牌旗下第一款纯电车型，定位纯电中大型轿跑。领克Z10车身尺寸：5028mm*1966mm*1468mm，轴距3005mm。
领克Z10基于吉利SEA浩瀚架构改造，有400V、800V两种电气架构。此次实拍车型为搭载800V架构四驱版高配智驾版车型，CLTC续航702KM，长续航版车型CLTC续航最高为806KM。
外观：领克The Next Day概念车正统量产版本
领克Z10的车头造型几乎一比一还原了领克The Next Day概念车的“铲”式前脸，非常有未来感。
车头采用“破晓之光日行灯”：集示宽、日行、转向三灯功能合一，RGB灯组：行业首发256色RGB幻彩交互灯语系统，全车外部配备864颗LED灯珠，提供六种独特灯语场景。
车身侧面，领克Z10的车侧造型设计流畅、大气、尤其是C柱设计，很好的兼顾了头部空间及车身流动性造型，在尽量不影响后排乘坐空间的基础上，领克Z10的风阻系数做到了0.198，这也是其达成最高806KM续航的一大原因。
轮胎方面，实拍领克Z10高配车型采用255/40 R21超大尺寸轮胎，品牌为米其林PSEV。不仅如此，实拍车型采用较大的刹车卡钳设计，目测为前对向四活塞卡钳，后刹车为单活塞浮动式卡钳。
智舱、空间：Flyme Auto加持丝滑流畅，后排座椅按摩功能。
来到领克Z10车内，可以看到新车秉承领克家族式设计语言，简约科技风的设计，对领克“对立都市美学”的设计理念进行全新的诠释。
Z10内饰重点无疑是15.4英寸的2.5K显示屏，搭载魅族Flyme Auto车机，整体流畅度以及UI美观度都处于前列水平。
值得一提的是，此次领克Z10并未搭载高通品牌车机芯片，而是采用了名为“马卡鲁”的全新计算架构，以及AMD-S2000车机芯片，据领克官方称：此CPU算力是当前级别芯片“天花板”，高通8295的1.8倍。
Z10中控大屏下方的驾驶侧还能看到一块50W的无线快充区域。后排有杯架，打开储物格还有香氛系统。
Z10后排座垫长度相当可观，厚度也不错，实拍高配车型还带有座椅加热、通风、甚至是按摩功能，的的确确不负旗舰称号。
底盘、电池 、智驾：浩瀚平台、金砖电池、无图NOA
关于领克Z10其他信息，目前已知还不多，但可推测大概。
底盘方面，领克Z10基于吉利SEA浩瀚架构打造，从实拍图中我们能看到Z10后悬架处巨大的铝合金H型下摆臂，猜测其前悬采用前双叉臂结构，而后悬架已经能看到是H臂型多连杆结构，成本高，稳定性强。
领克Z10高配车车型会搭载双腔空悬+CDC电磁悬架，dTCS系统，四驱车型零百加速3.5S。
电池方面，领克Z10全系采用吉利自研自产磷酸铁锂金砖刀片电池，容量方面有71kwh和95kwh两种规格，CLTC续航里程602/702/806KM
补能方面，800V架构车型支持充电15分钟，续航增加573KM。
关于智驾方面，实拍车型带有单激光雷达，预计搭载英伟达orin-X芯片，将支持高速NOA以及城市无图NOA功能。
总结
对于9月即将上市的领克Z10来说，只要能保证上市即交付，交付即上量，相信领克Z10 会是一款非常具有竞争力的车型。
经销商信息：西安永利领克中心
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