摘要：
记者日前从质检总局得悉，2017年以来，到12月28日，国内各首要汽车产品出产者共施行缺点汽车产品召回251次，召回缺点汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，添加77%，再创新高，并接连第四年刷新年度召回数量纪录。
“我国汽车召回作业已有14年的展开前史，近5年来，汽车召回作业日新月异，得益于国务院2012年10月公布的《缺点汽车产品召回管理条例》这部行政法规，既借鉴了国际通行做法，又结合我国的实践，操作性很强。”质检总局法律督察司司长严冯敏表明，自其2013年1月正式施行5年来，汽车召回的数量占14年总数量的83%。
近5年来汽车召回作业日新月异
据严冯敏介绍，自2004年我国施行缺点汽车产品召回准则以来，已累计施行汽车召回1548次，召回缺点汽车5673.8万辆。从整体数量上看，我国几乎每4辆车傍边就有1辆从前施行过召回。
近三年，我国年度缺点汽车召回数量依次为558.6万辆、1133.5万辆和2004.8万辆，每年增幅均超越50%，年度召回数量已远超德国、英国、日本等汽车商场发达国家，召回规划仅次于美国，位列全球第二位。
“广阔消费者对行使产品安全问题的知情权、参加权、监督权和表达权的认识日益增强，投诉缺点问题、参加缺点查询、监督召回和表达意见的主动性日益增强，给予召回监管作业极大的支撑。”严冯敏说。
此外，通过质检总局缺点查询和行政约谈引发的缺点产品召回活动持续占有较高份额，近五年汽车产品受查询影响召回数量占总数量的64%，2017年汽车产品超越70%，消费品超越90%。
严冯敏还介绍，在本年施行的251次缺点汽车召回活动傍边，有58%是全球召回，相关出产者活跃确保了全球召回活动在我国商场同步发布及同期施行。一起，近年来呈现越来越多由我国缺点查询引发全球召回的状况，如燃油泵缺点查询，促进群众汽车公司在我国召回181.8万辆，并引发全球召回。
“特别是在职业性、跨品牌和全球化的严重召回事情中，缺点查询和行政约谈起到了重要推进效果，有效维护了我国消费者的人身产业安全和合法权益。”严冯敏说。
汽车缺点问题相对会集
本年汽车召回的一大特色是汽车缺点问题相对会集。气囊和安全带总成的召回数量占召回总量的53.1%，发动机总成召回数量占20.4%。此外，转向体系总成、电气设备总成、车身总成召回数量也排在前列。
本年单次大规划召回活动频繁，并且部分大规划召回活动是由同一问题引发，汽车产品缺点问题呈现多品牌、跨区域、会集化的趋势。
到现在，因高田气囊事情共38家汽车企业施行召回126次，触及车辆1951.6万，是近年来召回数量最多的召回活动。其间仅2017年，就有29家汽车企业，召回36次，触及车辆987万辆。
对此，国家质检总局缺点产品管理中心负责人表明，近年来，因高田气囊气体发作器反常决裂问题在全球引发了大规划的召回，已在全球商场召回受影响车辆超越1亿辆，引起了广泛的社会注重。
“高田气囊召回是近年来由同一缺点问题引发的最大规划的汽车召回活动，一起，受其全球召回规划巨大、零部件供给才能缺乏以及高田公司面对破产重组等因素的影响，该召回活动的施行存在必定复杂性，质检总局将作为重点案子予以亲近监督。”王琰说。
王琰透露，依据现在把握的状况，部分整车出产企业的零部件供给没有彻底到位，部分召回活动没有能当即展开。依据高田气囊缺点问题的特色，出产企业遍及将对上市时间较早的车型，以及多用于高温高湿等运用环境的车辆先期进行气囊的替换作业。质检总局提示相关车主，如车辆在发作事故时呈现气囊或气体发作器反常决裂的状况，应赶快与出产经营者取得联系，并将有关状况向国家质检总局缺点产品管理中心进行报告。
“从现在把握的状况来看，因高田公司没有与相关整车出产企业就缺点职责问题达到一起，因而国内绝大多数气囊召回活动的本钱现在都是由整车出产企业承当的。相关整车出产企业对我国消费者的权益维护以及对我国商场的注重程度是值得必定的。”王琰说。
2018年，质检总局将与有关部门一起推进机动车排放缺点召回准则出台施行，将召回从安全召回、整车召回扩展至环保召回、零部件召回。
记者日前从质检总局得悉，2017年以来，到12月28日，国内各首要汽车产品出产者共施行缺点汽车产品召回251次，召回缺点汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，添加77%，再创新高，并接连第四年刷新年度召回数量纪录。
“我国汽车召回作业已有14年的展开前史，近5年来，汽车召回作业日新月异，得益于国务院2012年10月公布的《缺点汽车产品召回管理条例》这部行政法规，既借鉴了国际通行做法，又结合我国的实践，操作性很强。”质检总局法律督察司司长严冯敏表明，自其2013年1月正式施行5年来，汽车召回的数量占14年总数量的83%。
近5年来汽车召回作业日新月异
据严冯敏介绍，自2004年我国施行缺点汽车产品召回准则以来，已累计施行汽车召回1548次，召回缺点汽车5673.8万辆。从整体数量上看，我国几乎每4辆车傍边就有1辆从前施行过召回。
近三年，我国年度缺点汽车召回数量依次为558.6万辆、1133.5万辆和2004.8万辆，每年增幅均超越50%，年度召回数量已远超德国、英国、日本等汽车商场发达国家，召回规划仅次于美国，位列全球第二位。
“广阔消费者对行使产品安全问题的知情权、参加权、监督权和表达权的认识日益增强，投诉缺点问题、参加缺点查询、监督召回和表达意见的主动性日益增强，给予召回监管作业极大的支撑。”严冯敏说。
此外，通过质检总局缺点查询和行政约谈引发的缺点产品召回活动持续占有较高份额，近五年汽车产品受查询影响召回数量占总数量的64%，2017年汽车产品超越70%，消费品超越90%。
严冯敏还介绍，在本年施行的251次缺点汽车召回活动傍边，有58%是全球召回，相关出产者活跃确保了全球召回活动在我国商场同步发布及同期施行。一起，近年来呈现越来越多由我国缺点查询引发全球召回的状况，如燃油泵缺点查询，促进群众汽车公司在我国召回181.8万辆，并引发全球召回。
“特别是在职业性、跨品牌和全球化的严重召回事情中，缺点查询和行政约谈起到了重要推进效果，有效维护了我国消费者的人身产业安全和合法权益。”严冯敏说。
汽车缺点问题相对会集
本年汽车召回的一大特色是汽车缺点问题相对会集。气囊和安全带总成的召回数量占召回总量的53.1%，发动机总成召回数量占20.4%。此外，转向体系总成、电气设备总成、车身总成召回数量也排在前列。
本年单次大规划召回活动频繁，并且部分大规划召回活动是由同一问题引发，汽车产品缺点问题呈现多品牌、跨区域、会集化的趋势。
到现在，因高田气囊事情共38家汽车企业施行召回126次，触及车辆1951.6万，是近年来召回数量最多的召回活动。其间仅2017年，就有29家汽车企业，召回36次，触及车辆987万辆。
对此，国家质检总局缺点产品管理中心负责人表明，近年来，因高田气囊气体发作器反常决裂问题在全球引发了大规划的召回，已在全球商场召回受影响车辆超越1亿辆，引起了广泛的社会注重。
“高田气囊召回是近年来由同一缺点问题引发的最大规划的汽车召回活动，一起，受其全球召回规划巨大、零部件供给才能缺乏以及高田公司面对破产重组等因素的影响，该召回活动的施行存在必定复杂性，质检总局将作为重点案子予以亲近监督。”王琰说。
王琰透露，依据现在把握的状况，部分整车出产企业的零部件供给没有彻底到位，部分召回活动没有能当即展开。依据高田气囊缺点问题的特色，出产企业遍及将对上市时间较早的车型，以及多用于高温高湿等运用环境的车辆先期进行气囊的替换作业。质检总局提示相关车主，如车辆在发作事故时呈现气囊或气体发作器反常决裂的状况，应赶快与出产经营者取得联系，并将有关状况向国家质检总局缺点产品管理中心进行报告。
“从现在把握的状况来看，因高田公司没有与相关整车出产企业就缺点职责问题达到一起，因而国内绝大多数气囊召回活动的本钱现在都是由整车出产企业承当的。相关整车出产企业对我国消费者的权益维护以及对我国商场的注重程度是值得必定的。”王琰说。
2018年，质检总局将与有关部门一起推进机动车排放缺点召回准则出台施行，将召回从安全召回、整车召回扩展至环保召回、零部件召回。
