据法新社7月17日报导，欧盟16日表明，自2015年丑闻以来，德国汽车巨子群众集团现已修正了数百万辆装有排放做弊软件的汽车，但有必要采纳更多办法来满意欧洲消费者需求。
2015年，群众集团承认在全球1100万辆柴油车上安装了所谓的“减效设备”，以便在车辆排放测试中做弊。事情曝光后，群众推出了修补排放软件的举动计划。
欧盟消费者业务委员薇拉 尧罗娃(Vera Jourova)表明，群众集团已在很大程度上完结了他们许诺的举动计划。不过，该公司对欧洲和美国消费者采纳了区别对待的计划。在美国，群众同意向车主和经销商付出赔偿金，在欧洲主要是修正做弊汽车。然而，群众并未对车辆修正后可能呈现的问题给出全面与清晰的许诺，尧罗娃称，欧盟委员会、欧盟的执行机构对此表明遗憾
尧罗娃表明，群众集团目前现已修正了欧洲850万辆装有减效设备汽车中的约80%。汽车修补率从德国的96%到罗马尼亚的36%不等，估计将于2020年完结悉数故障车辆的修正。
据法新社7月17日报导，欧盟16日表明，自2015年丑闻以来，德国汽车巨子群众集团现已修正了数百万辆装有排放做弊软件的汽车，但有必要采纳更多办法来满意欧洲消费者需求。
2015年，群众集团承认在全球1100万辆柴油车上安装了所谓的“减效设备”，以便在车辆排放测试中做弊。事情曝光后，群众推出了修补排放软件的举动计划。
欧盟消费者业务委员薇拉 尧罗娃(Vera Jourova)表明，群众集团已在很大程度上完结了他们许诺的举动计划。不过，该公司对欧洲和美国消费者采纳了区别对待的计划。在美国，群众同意向车主和经销商付出赔偿金，在欧洲主要是修正做弊汽车。然而，群众并未对车辆修正后可能呈现的问题给出全面与清晰的许诺，尧罗娃称，欧盟委员会、欧盟的执行机构对此表明遗憾
尧罗娃表明，群众集团目前现已修正了欧洲850万辆装有减效设备汽车中的约80%。汽车修补率从德国的96%到罗马尼亚的36%不等，估计将于2020年完结悉数故障车辆的修正。
