2017年12月15日，奇瑞捷豹XEL正式上市，售价28.88-42.88万元，新车基于标准轴距版XE打造，轴距进行了专属加长，进一步满足了国内市场需要，动力方面搭载2.0T发动机，并采用高/低两种功率调校，具体售价如下：
车身侧面，新车整体线条同样与标准轴距版一致，不过B柱过后的腰线倾斜更加趋于平缓，后车门侧窗采用了镀铬饰条进行装饰，并配有XEL专属标识。车尾造型方面，新车同样采用了捷豹的家族式设计风格，尾灯组造型灵感源自捷豹旗舰跑车F-TYPE，双侧共双出的排气则进一步增强了整车的运动氛围。
内饰采用捷豹品牌一贯风格
内饰方面，国产XEL与标轴版XE设计基本一致，采用了拥有典型捷豹品牌风格的环绕剧院式座舱设计，中控搭载了10.2英寸触控式屏幕，内置捷豹InControl智能驭领系统，拥有不错的人机交互体验，并可远程操控车辆。
配置方面，XEL部分车型配备了12.3英寸全液晶仪表、英国之宝品牌音响、ASPC全路况适应系统等特色配置，并提供多种选装件自行选装；值得一提的是，XEL全系车型标配了全景天窗，这项配置显著提升了后排乘客的视野开阔度和采光效果。
空间灵活度高
空间方面，身高1.70m的体验者进入前排，座椅调至合适坐姿后，头部依然有一拳多三指的空间，座椅的柔软度适中，对于身体的包裹性非常到位。
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4788/1850/1429mm，轴距较XE加长了100mm，达到了2935mm，后排乘坐空间得到了很大的改善。在储物能力方面，XEL拥有同级唯一4：2：4后排座椅放倒功能，空间灵活性更高。
两种动力调校
动力方面，XEL全系搭载了一台2.0T Ingenium涡轮增压发动机，并分为两种功率调校，其中低功率版本最大输出功率为147kW（200Ps），最大扭矩320Nm，高功率版本最大输出功率184kW（250Ps），最大扭矩365Nm，传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱，此外，标准轴距版车型还提供了调校更加激进的版本，最大输出功率221kW（300Ps），最大扭矩400Nm，0-100km/h加速时间仅为5.5s。
轴距加长了100mm后，后排的腿部空间超过两拳，头部由于车顶内凹的设计，也获得了一拳多四指的余量，乘坐空间有了明显提升，完全达到了同类加长车型上等的成绩。
在第二排右侧的门板上，提供了副驾驶座椅调节按键，加长之后的XEL也可以在必要的时候充当行政座驾，满足公商务的需求。即使没有，在日常使用过程中，也可以为家庭成员提供更好的便利性。
