摘要：
大伙儿都懂的，安全带是汽车上必不可少且最重要的安全配备。不过，有的人却发愁：安全带系好了，方位却刚好卡着脖子，勒着不舒服。当车友提出这个问题时，车全国君还存疑，在测验过好几款热门车后，总算找到部分车友有此体会的原因！
有车友反映汽车安全带“卡”的方位欠好，乃至勒脖子，车全国君近期测验了不少车型，如宝马5系、君威、轩逸、GL8，还有刚推向市场的全新宝来、大指挥官、帝豪EV、宝沃BX7等近十款不同车型后，总算发现了问题！不同车企对安全带的设备方位、使用便利性都各自有规范，汽车安全带设备方位纷歧定都符合不同身高的人，矮个子人士会被“卡脖子”，并且没得调整，十分不人性化。
驾驭座安全带：根本可调凹凸，过关！
车全国君对十余款新老款车型前排座椅（驾驭座和副驾驭座）的安全带测验后，确认了前排座椅安全带根本不存在“勒”脖子、卡的方位欠好的问题。为什么还会有人有此困扰？那是因为他们忽视安全带是能够“调整方位”的！车全国君身段不高，设备过高的安全带会发作“卡脖子”的问题，但车全国君发现，测验的车型中，100%的汽车的安全带都预留了上下调整的槽位，经过按压就能调整到适宜的方位，防止矮个子被“卡脖子”的困扰。
但的确也有规划设备不合理的安全带。如车全国君在进行帝豪EV的驾驭座测验时，因为前排驾驭位的安全带没有合理分隔，很简单就会拿错到里边那条。但所幸这仅仅小问题，不会对安全形成困扰。
第二三排安全带“卡脖”，大多不可调
等车全国君坐到第二排或许第三排时，总算找到体会极差的“重灾区”了！第二排或第三排座椅的安全带大多是不可调的，对于有些身段娇小的乘客，安全带的方位就不太适宜了，佩带好后，的确特别简单卡在脖子上。冬天还好，有厚衣服隔住。但夏天就简单刮到脖子。在当时大多数国产车的第二排/三排座椅安全带上都存在这样的问题。
测验中，车全国君发现也有车型在第二、三排上仍然下足了心思。如宝沃BX7，前排座椅是可经过按压上下移动调整的安全带，然后排座椅则采用了一个“V”形移动卡槽规划，安全带会依据乘员的方位自己移动，获得最舒适的佩带感触。
第二个值得点赞的是宝马5系Li车型，这以后排座椅的安全带充分尊重乘客脖子的体会，在座椅上方设置了一个可拆的固定皮带，一个小规划就让安全带稳稳地远离乘客脖子，却又能有最适宜的佩带方位。
部分车主不知道安全带有凹凸卡槽
车全国君随机采访了不少车友，至今仍有不少人不知道：大部分车辆的安全带是能够凹凸调理的，调理设备就在两边B柱上，很便利。通常情况下，身高较高的驾驭者能够把卡扣尽量往上调，身高偏矮的驾驭者能够适当地向下调一些。车全国君咨询厂家技术人员时了解到，当时国际规范的汽车安全带是为身高1.5M以上的人体规划的。这就是为什么咱们说儿童坐在后排，一定要备儿童座椅的原因。
无论如何，汽车安全带是公认的最廉价也是最有用的安全设备，在车辆的配备中许多国家是要求强制配备的。上车后，无论您是坐在车上哪个方位，都主张佩带好安全带！
大伙儿都懂的，安全带是汽车上必不可少且最重要的安全配备。不过，有的人却发愁：安全带系好了，方位却刚好卡着脖子，勒着不舒服。当车友提出这个问题时，车全国君还存疑，在测验过好几款热门车后，总算找到部分车友有此体会的原因！
有车友反映汽车安全带“卡”的方位欠好，乃至勒脖子，车全国君近期测验了不少车型，如宝马5系、君威、轩逸、GL8，还有刚推向市场的全新宝来、大指挥官、帝豪EV、宝沃BX7等近十款不同车型后，总算发现了问题！不同车企对安全带的设备方位、使用便利性都各自有规范，汽车安全带设备方位纷歧定都符合不同身高的人，矮个子人士会被“卡脖子”，并且没得调整，十分不人性化。
驾驭座安全带：根本可调凹凸，过关！
车全国君对十余款新老款车型前排座椅（驾驭座和副驾驭座）的安全带测验后，确认了前排座椅安全带根本不存在“勒”脖子、卡的方位欠好的问题。为什么还会有人有此困扰？那是因为他们忽视安全带是能够“调整方位”的！车全国君身段不高，设备过高的安全带会发作“卡脖子”的问题，但车全国君发现，测验的车型中，100%的汽车的安全带都预留了上下调整的槽位，经过按压就能调整到适宜的方位，防止矮个子被“卡脖子”的困扰。
但的确也有规划设备不合理的安全带。如车全国君在进行帝豪EV的驾驭座测验时，因为前排驾驭位的安全带没有合理分隔，很简单就会拿错到里边那条。但所幸这仅仅小问题，不会对安全形成困扰。
第二三排安全带“卡脖”，大多不可调
等车全国君坐到第二排或许第三排时，总算找到体会极差的“重灾区”了！第二排或第三排座椅的安全带大多是不可调的，对于有些身段娇小的乘客，安全带的方位就不太适宜了，佩带好后，的确特别简单卡在脖子上。冬天还好，有厚衣服隔住。但夏天就简单刮到脖子。在当时大多数国产车的第二排/三排座椅安全带上都存在这样的问题。
测验中，车全国君发现也有车型在第二、三排上仍然下足了心思。如宝沃BX7，前排座椅是可经过按压上下移动调整的安全带，然后排座椅则采用了一个“V”形移动卡槽规划，安全带会依据乘员的方位自己移动，获得最舒适的佩带感触。
第二个值得点赞的是宝马5系Li车型，这以后排座椅的安全带充分尊重乘客脖子的体会，在座椅上方设置了一个可拆的固定皮带，一个小规划就让安全带稳稳地远离乘客脖子，却又能有最适宜的佩带方位。
部分车主不知道安全带有凹凸卡槽
车全国君随机采访了不少车友，至今仍有不少人不知道：大部分车辆的安全带是能够凹凸调理的，调理设备就在两边B柱上，很便利。通常情况下，身高较高的驾驭者能够把卡扣尽量往上调，身高偏矮的驾驭者能够适当地向下调一些。车全国君咨询厂家技术人员时了解到，当时国际规范的汽车安全带是为身高1.5M以上的人体规划的。这就是为什么咱们说儿童坐在后排，一定要备儿童座椅的原因。
无论如何，汽车安全带是公认的最廉价也是最有用的安全设备，在车辆的配备中许多国家是要求强制配备的。上车后，无论您是坐在车上哪个方位，都主张佩带好安全带！
