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从此停车不用愁 奔驰发布自动代客泊车技术

更新时间: 2018-09-19  来源: 编辑:

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摘要:

在大商场或车位密集的办公大楼,车位难寻、排队缴费等难题一直烦扰着有车一族。近日,在位于北京的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心内,戴姆勒和博世合作研发的自动代客泊车技术在中国首次亮相。通过人工雷达发出的信号,传递到行车电脑,车辆已经能够实现自动寻找车位并停车入库的功能。车主无需等待,只需要操作APP,剩下的烦心事就可以全部交给车辆自行处理。

听起来相当科幻,不是吗?在位于北京望京梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的地下停车场,这样的“幻想”已经成为现实。在研发中心的地下停车场区内,黑色的E63成为了演示测试车辆。分布各个位置的黑色圆柱体就是可以让停车场无死角的雷达传感器(后期集成在摄像头上),它可以帮助车辆定位,实现原理则是这样的。

从落客区开始,通过手机APP的操作,车辆日行灯、转向灯甚至制动灯变为蓝色,表示已经进入自动代客泊车模式,车辆至此交给伺服系统。

安装在停车场内的传感器可以引导车辆行驶到车位上,并在这一过程中监控车辆的行驶路径和周围环境。车辆能够把停车场基础设施发出的指令转化为驾驶操作指令,必要时还要紧急制动。

车是奔驰的,从技术上来说,这个服务需要解决室内定位导航、停车场的通讯(V2X)、手机APP的研发等,而车辆最基本也要具备电子换挡、低速自动驾驶的功能,但整车是不需要为此增加任何一个传感器,车辆成本就不会增加。

停车场的基础设施,传感器以及通信技术都由博世提供,也就是说任何停车场,只需要经过这些智能设施的改造就可以应用这项服务。总之是人越来越懒,时间越来越宝贵,科技正好给有这些需求的人提供了解决方案。

除了停车,一些附加服务也会在此基础应用到自动代客泊车中,例如自动代客洗车、自动缴费等服务。可以想象未来的停车场是无人化的,停车场可以提升容量、增加效率、减少成本。

戴姆勒和博世的合作可以追溯到上世纪七十年代,ABS、ESP这些广为人知的技术虽然已经广泛应用,这两家公司功不可没。戴姆勒则更是希望将自动代客泊车打造成另一个引领时代的技术,让其普及大众。

“瞰思未来(C·A·S·E)”战略核心之一是自动驾驶,从一个汽车制造厂商转向移动出行厂商,自动驾驶一定是幕后推手。

虽然实际道路的自动驾驶现在谈及还为之过早,毕竟那要符合监管政策和法规要求,况且中国道路情况还很难实现应用。而自动代客泊车是基于自动驾驶和智能基础设施的,它也是相较于自动驾驶更容易在国内落地实现的技术。

最后借用梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人安尔翰博士教授的一句话:“自动代客泊车技术是通往自动驾驶之路的重要里程碑。”

在大商场或车位密集的办公大楼,车位难寻、排队缴费等难题一直烦扰着有车一族。近日,在位于北京的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心内,戴姆勒和博世合作研发的自动代客泊车技术在中国首次亮相。通过人工雷达发出的信号,传递到行车电脑,车辆已经能够实现自动寻找车位并停车入库的功能。车主无需等待,只需要操作APP,剩下的烦心事就可以全部交给车辆自行处理。

听起来相当科幻,不是吗?在位于北京望京梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的地下停车场,这样的“幻想”已经成为现实。在研发中心的地下停车场区内,黑色的E63成为了演示测试车辆。分布各个位置的黑色圆柱体就是可以让停车场无死角的雷达传感器(后期集成在摄像头上),它可以帮助车辆定位,实现原理则是这样的。

从落客区开始,通过手机APP的操作,车辆日行灯、转向灯甚至制动灯变为蓝色,表示已经进入自动代客泊车模式,车辆至此交给伺服系统。

安装在停车场内的传感器可以引导车辆行驶到车位上,并在这一过程中监控车辆的行驶路径和周围环境。车辆能够把停车场基础设施发出的指令转化为驾驶操作指令,必要时还要紧急制动。

车是奔驰的,从技术上来说,这个服务需要解决室内定位导航、停车场的通讯(V2X)、手机APP的研发等,而车辆最基本也要具备电子换挡、低速自动驾驶的功能,但整车是不需要为此增加任何一个传感器,车辆成本就不会增加。

停车场的基础设施,传感器以及通信技术都由博世提供,也就是说任何停车场,只需要经过这些智能设施的改造就可以应用这项服务。总之是人越来越懒,时间越来越宝贵,科技正好给有这些需求的人提供了解决方案。

除了停车,一些附加服务也会在此基础应用到自动代客泊车中,例如自动代客洗车、自动缴费等服务。可以想象未来的停车场是无人化的,停车场可以提升容量、增加效率、减少成本。

戴姆勒和博世的合作可以追溯到上世纪七十年代,ABS、ESP这些广为人知的技术虽然已经广泛应用,这两家公司功不可没。戴姆勒则更是希望将自动代客泊车打造成另一个引领时代的技术,让其普及大众。

“瞰思未来(C·A·S·E)”战略核心之一是自动驾驶,从一个汽车制造厂商转向移动出行厂商,自动驾驶一定是幕后推手。

虽然实际道路的自动驾驶现在谈及还为之过早,毕竟那要符合监管政策和法规要求,况且中国道路情况还很难实现应用。而自动代客泊车是基于自动驾驶和智能基础设施的,它也是相较于自动驾驶更容易在国内落地实现的技术。

最后借用梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人安尔翰博士教授的一句话:“自动代客泊车技术是通往自动驾驶之路的重要里程碑。”

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